Aurus: “Rolls-Royce” russo inicia produção e custa US$ 245.000

Aurus: “Rolls-Royce” russo inicia produção e custa US$ 245.000
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Aurus: "Rolls-Royce" russo inicia produção e custa US$ 245.000

A Rússia quer entrar para o seleto grupo de países que produzem e possuem marcas de ultra-luxo com a Aurus. Essa marca criada no país e apoiado por Vladimir Putin, agora inicia a produção de seu “Rolls-Royce” local.

O modelo Senat chegará ao mercado russo com preços a partir de 18 milhões de rublos, o que dá uns US$ 245.000 ou R$ 1,28 milhão. Querendo enfrentar Bentley e Rolls-Royce, a Aurus se apoia no governo russo para ascender entre os ricos do país e de fora dele.

Aurus: "Rolls-Royce" russo inicia produção e custa US$ 245.000

Originado ao instituto de pesquisa automotiva ligada ao governo russo, chamado NAMI, a Aurus nasceu com largo incentivo de Putin e com apoio industrial da Sollers, que é um fabricante local associado com a Ford.

Longe da montadora de Dearborn, a Aurus é uma demonstração de independência da Rússia no setor automotivo, onde a Lada ainda é a marca mais popular, mas com 75% nas mãos da Renault e ainda produzindo carros simples e baratos, como o Niva.

Aurus: "Rolls-Royce" russo inicia produção e custa US$ 245.000

Segundo o ministro da Indústria, Denis Manturov, a Aurus terá produção de 200 a 300 carros por ano, o que deve ser absorvido em parte pelos muitos milionários e bilionários russos, muitos deles clientes das marcas inglesas.

Com alto nível de conteúdo interno, reflexo direto das sanções impostas à Rússia em 2014, por conta da Criméia, o governo tem focado muita atenção (e recursos) para a Aurus depender o mínimo possível de importações.

O “Ovo Fabergé” da indústria automotiva russa usa um V8 4.4 com dois turbos, desenvolvido pela NAMI com apoio da Porsche Engineering. Ou seja, aquela atraente divisão de engenharia do fabricante de Zuffenhausen.

Aurus: "Rolls-Royce" russo inicia produção e custa US$ 245.000

Sua transmissão é automática de 9 marchas e também feita por lá. Medindo 5,63 m de comprimento com 3,30 m de entre eixos em sua versão regular, o Senat conta com opção limusine com 6,62 m.

Normalmente ele pesa 2.700 kg sem blindagem, mas a versão presidencial chega a ter 6.200 kg de material à prova do que você puder imaginar…

[Fonte: Auto News/Fotos: Reuters/Alexander Migl]

 

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