BMW X3 e iX3 ganham renovação de estilo e mais potência na China

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BMW X3 e iX3 ganham renovação de estilo e mais potência na China

O BMW X3 teve seu visual atualizado, mas não na Alemanha ou muito menos por aqui, onde é produzido em Araquari, próxima de Joinville, Santa Catarina.

Na China, o SUV de luxo em suas duas variantes de propulsão, receberam um visual atualizado pela BMW-Brilliance, porém, ainda não estão disponíveis e nem foram lançadas oficialmente.

Revelados pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, os BMW X3 e iX3 da linha 2022 ganham um visual mais expressivo que o atual.

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As diferenças começam pelo novos faróis full LED com projetores hexagonais e luzes diurnas de mesmo formato, porém, em unidades individuais, ainda na mesma lente externa.

No BMW X3 revelado, com pacote M Sport, o SUV aparece com os faróis escurecidos, mas claramente visíveis no iX3 igualmente renovado.

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A grade também mudou, recebendo agora frisos verticais mais retilíneos, enquanto o modelo elétrico eliminada a grade falsa anterior e passa a ter o duplo rim com uma estranha barra pontilhada, que realmente não parece combinar.

Essa grade no iX3 pode ter pelo menos quatro acabamentos diferentes com cores azul, cinza-chumbo, prata e preto. O BMW elétrico também assume um visual mais “dark” opcionalmente, com retrovisores pretos e faróis escurecidos.

Em ambos, o para-choque tem o mesmo desenho, com novas molduras laterais verticais e uma grade inferior com linhas mais complexas, que contrastam completamente com o layout do modelo oferecido na Europa.

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Na traseira, as lanternas foram repaginadas, mantendo o formato anterior, mas com guias de LED em layout diferenciado, especialmente nas extremidades. O para-choque é o mesmo, com saídas de escape integradas no X3 e difusores de ar em seu lugar no iX3.

Sem detalhes internos, como de praxe, o Ministério revelou os dados técnicos. Agora, o BMW X3 chinês passa a ter motor 2.0 TwinPower Turbo com 279 cavalos ante 252 cavalos, mantendo a caixa automática de oito marchas e tração traseira. Ele emprega rodas aro 20 ou 21 polegadas.

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Já o iX3 mantém o conjunto propulsor elétrico traseiro com 284 cavalos e 40,6 kgfm, além de baterias de lítio de 74 kWh, indo de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. As rodas também são de 20 polegadas.

 

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