JAC e-JS4 é a versão atualizada do IEV60 e parte de R$ 244.900

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JAC e-JS4 é a versão atualizada do IEV60 e parte de R$ 244.900

A JAC Motors começa a vender a partir de agosto o JAC e-JS4, a versão atualizada do iEV60, portando assim o estilo empregado no T60 Plus. O SUV elétrico chega com preço sugerido de R$ 244.900.

Com visual importado da marca Sihao, que pertence à Volkswagen, o JAC e-JS4 se destaca pela frente expressiva, dotada de luzes diurnas em LED separadas do conjunto ótico, mais abaixo.

JAC e-JS4 é a versão atualizada do IEV60 e parte de R$ 244.900

Atrás, o conjunto tem lanternas em LED com design diferenciado em relação ao IEV60 e empregando guia de luz unindo as lanternas. Novas rodas de liga leve foram adicionadas ao produto.

Por dentro, o JAC e-JS4 tem climatização em tela touchscreen, multimídia com tela de 10 polegadas, cluster digital e botão seletor de marcha, além de teto solar panorâmico e elétrico.

Com acabamento em couro, o JAC e-JS4 terá um pacote de equipamentos bem generoso, mas o destaque mesmo é a propulsão elétrica com motor de 150 cavalos e 34,5 kgfm.

JAC e-JS4 é a versão atualizada do IEV60 e parte de R$ 244.900

Indo de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos, o JAC e-JS4 apresenta bom desempenho e possui baterias de lítio de 63 kWh, que permitem autonomia de 420 km no modo NEDC, o que dá mais de 300 km de alcance real no ciclo WLTP.

Segundo a JAC Motors, o custo de recarga (16 kWh) para 100 km de alcance é de R$ 9,00. Isso dá menos de R$ 38,00 para ter autonomia completa. Além disso, o custo de revisão até 60.000 é de apenas R$ 649,00.

JAC e-JS4 é a versão atualizada do IEV60 e parte de R$ 244.900

Isso significa uma redução expressiva na manutenção a longo prazo, dado que os carros comuns geram adicionais entre R$ 3.000 e R$ 5.000 somente com as revisões comuns.

O JAC e-JS4 vem ainda com i-Pedal para regeneração de energia, que permite ampliar em até 20% a autonomia. A renovação do produto mantém, a linha de carros elétricos da JAC Motors no Brasil, agora novamente orientada com a China. Agora só resta o fastback elétrico derivado do Sihao E50A.

 

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