MEB-Lite: SUV compacto elétrico da VW terá preço de T-Cross

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MEB-Lite: SUV compacto elétrico da VW terá preço de T-Cross

A Volkswagen não comenta planos de produtos de longo prazo, mas uma coisa é certa, com a plataforma modular MEB-Lite, as fronteiras da eletrificação da marca poderão se expandir.

A mais recente informação ainda é sobre o projeto Trinity, mas a base MEB-Lite vem ganhando destaque pelo preço estimado. Segundo o site alemão Edison, fontes revelaram a intenção da VW em um crossover de baixo custo para a Europa, inicialmente.

Ele chegará bem depois da construção da fábrica da Volkswagen em Anhui, após a compra de metade da JAC Motors, não sendo então o produto MEB a ser feito lá. No caso da MEB-Lite, porém, antes de chegar ao mercado chinês, ele usará tecnologia oriunda daquele país.

Com baterias de lítio-fosfato de ferro, as chamadas “LMP”, o custo de produção será tão mais baixo que os atuais modelos ID que o preço ficará na casa dos € 20.000 sem incentivos fiscais na Alemanha. A autonomia é estimada entre 250 e 400 km (WLTP).

Atualmente, o T-Cross mais barato na terra da VW parte de € 19.300 ou R$ 125.830, tendo este motor 1.0 TSI de 95 cavalos e câmbio manual.

MEB-Lite: SUV compacto elétrico da VW terá preço de T-Cross

Mas, voltando ao projeto de baixo custo, a Seat foi a primeira a revelar a forma básica da proposta, que ainda pode ser lançada com a submarca Cupra.

Na VW, ID.2 seria a identificação desse crossover, que terá menos de 4,00 m de comprimento. Isso mostra claramente que a Volkswagen não tem intenção de torná-lo apenas um produto para “inglês ver”.

Ainda que os planos para a Índia seja para produtos baratos e mais recentes, fica evidente que um produto assim pode se dar bem por lá, ainda mais que o governo busca reduzir as emissões com elétricos. Na China, nem se fala…

E no Brasil? Aqui, nada além dos cinco modelos eletrificados – com apenas o ID.4 entrando na conta – foi divulgado, mas assim como a GM, a filial brasileira da VW tem um desafio pela frente. A americana já datou a mudança, mas os alemães estão quietos.

Por aqui, nenhuma montadora ainda se dispôs a sinalizar uma produção local, já que sem incentivos do atual governo e a crise, a situação parece espantar meio mundo. Isso sem contar o etanol…

[Fonte: Edison]

 

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