Ford Maverick 2022 oferece motor 2.0 Turbo e 2.5 Hybrid com CVT

Ford Maverick 2022 oferece motor 2.0 Turbo e 2.5 Hybrid com CVT
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Ford Maverick 2022 oferece motor 2.0 Turbo e 2.5 Hybrid com CVT

A Ford Maverick 2022 foi finalmente revelada nos EUA e chega com motorizações 2.0 EcoBoost, 2.5 Duratec Hybrid e também com transmissão CVT, algo que não esperávamos numa picape desse porte.

O primeiro tem 254 cavalos e 38,2 kgfm, sendo oferecido com transmissão automática de oito marchas e tração dianteira ou AWD opcional. Nos EUA, ela custará menos de US$ 20.000.

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Já o segundo é o Duratec 2.5 de ciclo Atkinson com sistema híbrido tendo 194 cavalos de potência combinada e com transmissão CVT. O 2.5 tem 164 cavalos e 21,4 kgfm, enquanto o elétrico vem com 128 cavalos e 23,8 kgfm.

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Com 5,072 m de comprimento, 1,844 m de largura, 1,745 m de altura e 3,076 m de entre eixos, a Ford Maverick 2022 é maior que a Fiat Toro e sua rival americana, a Hyundai Santa Cruz.

Fabricada em Hermosillo, México, a Ford Maverick 2022 chega mais parruda e com alvo em clientes que buscam mais lazer, mas com a praticidade da caçamba de carga.

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Assim, ela traz vários recursos práticos para atender esse público como, por exemplo, compartimentos configuráveis FlexBed sob o banco traseiro, porta-copos e garrafas embutidos nas portas, materiais resistentes à lavagem e riscos. Sistema elétrico para conexão de equipamentos 110V e com 400 watts de potência, entre outros.

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Tem ainda interior com mescla de cores e revestimentos bem interessante, além de multimídia SYNC 3 com Android Auto, CarPlay e FGord Pass com Wi-Fi e conexão 4G LTE, que permite adicionar em simultâneo 10 aparelhos móveis.

Com capacidade para 680 kg de carga, a Ford Maverick 2022 tem ainda separadores de carga para sua caçamba, com revestimento completo em plástico reforçado. Oferecida nas versões XL, XLT e Lariat, vem ainda com o pacote de personalização FX4.

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A Maverick vem ainda com o Ford Co-Pilot360, um pacote ADAS+ que inclui controle dinâmico de reboque, algo importante no mercado americano.

Com cluster análogo-digital, ar condicionado dual zone, rodas aro 17 polegadas, bancos em couro ou tecido especial, teto solar elétrico, entre outros, a Ford Maverick surge com potencial de ir além das fronteiras norte-americanas.

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Por aqui, a propulsão híbrida até parece interessante, com sua autonomia de 805 km de autonomia, porém, um motor diesel 2.0 EcoBlue de 180 cavalos seria uma opção apreciável para o consumidor. Uma flex? Talvez só com o 1.5 EcoBoost…

Ford Maverick 2022 – Galeria de fotos

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