Peugeot Landtrek chega ao Uruguai, mas importada da China

Peugeot Landtrek chega ao Uruguai, mas importada da China
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Peugeot Landtrek chega ao Uruguai, mas importada da China

A Peugeot Landtrek já está no mercado uruguaio, porém, ainda sem produção local. A picape média da marca francesa chega ao vizinho do sul importada da China e com preços a partir de US$ 34.148 ou R$ 172.249.

Somente com transmissão manual, a Landtrek chinesa tem esse preço de partida na versão com motor a gasolina, um 2.4 de origem Mitsubishi com 210 cavalos a 5.600 rpm e 32,6 kgfm entre 2.000 e 4.000 rpm.

Com transmissão de seis marchas da Getrag, a Landtrek 2.4 vai de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos e tem máxima de 183 km/h, mas somente com tração 4×2.

Peugeot Landtrek chega ao Uruguai, mas importada da China

Outra opção para a Landtrek é o motor diesel 1.9 feito pela Kunming Yunnei. Alguém conhece? Bem, o propulsor de quatro cilindros tem pacote completo, com turbina de geometria variável, injeção Common Rail e cabeçote de 16V.

Mas, entrega somente 150 cavalos a 4.000 rpm e 35,7 kgfm entre 1.800 e 2.800 rpm. Também manual, traz opções 4×2 ou 4×4. Por conta do porte e peso da Peugeot Landtrek, seu desempenho lembra a Frontier da geração anterior.

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Alcança 172 km/h e vai de 0 a 100 km/h em torno de 15 segundos. A Landtrek pesa entre 1.950 kg e 2.060 kg, sendo equipada com suspensão de braços sobrepostos na dianteira e eixo rígido na traseira com feixe de molas semielípticas de cinco lâminas.

Os freios são a disco nas rodas dianteiras e a tambor na traseira. Falando nisso, vem com sistema ABS, além de controles de tração e estabilidade, assistente de rampa e controle de descida, bem como controle de estabilidade de trailer.

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Há também bloqueio do diferencial traseiro e monitoramento de pressão dos pneus, bem como seis airbags e monitoramento em 360 graus.

Bem equipada de série, a Landtrek destaca a multimídia com tela de 10 polegadas e projeção para Android Auto e CarPlay. Também dispõe de navegador GPS integrado e MP5, além de retrovisores com desembaçador e rebatimento elétrico, dependendo da versão.

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Bancos em couro, rodas aro 18 polegadas, banco do motorista elétrico, faróis full LED, e ar condicionado dual zone são encontrados na versão mais cara. Ou seja, só faltou mesmo o câmbio automático para fechar o pacote, assim como um motor diesel mais possante…

[Fonte: Autoblog Uruguay]

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