Revisão Chery: preços e detalhes
A CAOA Chery mudou completamente sua tática no Brasil nos últimos anos, passando a focar especialmente nos SUVs. Isso fez com que a chinesa ganhasse terreno nesse segmento, principalmente com o sucesso do Tiggo 8.
Mas o que dizer de suas revisões? Assim como outras marcas presentes em nosso país, a Chery divulga detalhadamente os valores de cada manutenção em seu site, com paradas sendo feitas a cada 10.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro.
A exceção para esse tempo é a troca de óleo a cada 5.000 km ou 6 meses para veículos utilizados em condições severas, como uso prolongado de marcha lenta, percursos diários que não excedem 6 km, condução frequente em estradas de terra ou trechos alagados, uso em regiões litorâneas ou ainda veículos que ficam parados frequentemente por mais de sete dias.
A marca ainda informa que a tabela inclui a mão de obra e todas as peças necessárias, mas não contempla os serviços de alinhamento e balanceamento. Segundo a marca, eles são necessários em todos esses serviços.
A maioria dos modelos da CAOA Chery oferece uma garantia de 5 anos, com exceção do Tiggo 8, que tem apenas 3 anos. Os modelos ainda tem o serviço de assistência 24 horas com carro reserva.
Todos os valores citados abaixo podem ser divididos em até 3 vezes.
Além da linha atual da marca, que tem cinco crossovers ou SUVs, dois sedãs e um modelo elétrico, incluímos também os valores das revisões de carros conhecidos da marca que já saíram de linha, como QQ, Face e Celer. Confira!
Tiggo 2
O Tiggo 2 é um dos modelos mais conhecidos da Chery no Brasil, e ele continua sendo vendido por aqui mesmo depois da chegada de sua versão renovada, o Tiggo 3X.
Sua linha atual conta com quatro versões: Smile (R$ 80.650), Look MT (R$ 82.590), Look AT (R$ 88.790) e ACT (R$ 94.190). Todas tem motor 1.5 de 115 cv e 14,9 kgfm de torque e câmbio automático de 4 velocidades, exceto a Look MT, que usa a transmissão manual de 5 marchas.
Suas revisões até os 60.000 km alternam entre dois valores básicos (R$ 536,73 e R$ 630,47), com exceção da parada dos 40.000 km. Aliás, esse é o único serviço com preço diferente entre as versões manual e automática.
No fim das contas, os valores cobrados pela marca para seu modelo de entrada estão dentro da média no segmento, totalizando entre R$ 4,1 mil e R$ 4,4 mil.
| Revisão | Custo | Custo |
| Quilometragem | Tiggo 2 MT | Tiggo 2 AT |
| 10.000 km | R$ 536,73 | R$ 536,73 |
| 20.000 km | R$ 630,47 | R$ 630,47 |
| 30.000 km | R$ 536,73 | R$ 536,73 |
| 40.000 km | R$ 1.241,21 | R$ 1.562,31 |
| 50.000 km | R$ 536,73 | R$ 536,73 |
| 60.000 km | R$ 630,47 | R$ 630,47 |
| Total | R$ 4.112,34 | R$ 4.433,44 |
Tiggo 3X
O novo Tiggo 3X chegou ao mercado brasileiro em maio de 2021, apresentando um visual bem mais moderno que seu irmão Tiggo 2. Além disso, trouxe mais equipamentos e o novo motor 1.0 turbo.
Em sua pré-venda, os compradores ganhavam as duas primeiras revisões, 12 meses de seguro total e ainda tinham um preço especial de R$ 99.990. Mesmo com essa promoção finalizada, o Tiggo 3X custa atualmente entre R$ 95.990 e R$ 103.990, ou seja, seu valor inicial está ainda mais baixo.
Seu propulsor 1.0 turbo tem 102 cv e 17,1 kgfm de torque, sendo ligado ao câmbio CVT de 9 marchas simuladas. Esse novo conjunto mecânico fez com que os valores de suas revisões ficassem abaixo do antecessor, totalizando R$ 4,3 mil.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Tiggo 3X |
| 10.000 km | R$ 491,46 |
| 20.000 km | R$ 629,52 |
| 30.000 km | R$ 491,46 |
| 40.000 km | R$ 1.294,68 |
| 50.000 km | R$ 579,26 |
| 60.000 km | R$ 816,35 |
| Total | R$ 4.302,73 |
Tiggo 5X
Seguindo a linha de SUVs da CAOA Chery, o Tiggo 5X é o modelo intermediário da marca. Ele é oferecido no mercado brasileiro na versão única TXS, que custa R$ 128.890.
Além das dimensões superiores, o SUV também conta com um motor mais potente que seus irmãos menores. O conjunto mecânico é formado pelo propulsor 1.5 turbo de 150 cv e 21,4 kgfm de torque, com câmbio automático de 6 velocidades e dupla embreagem.
Suas revisões fogem um pouco do padrão da marca, alternando entre dois valores. Em vez de cobrar mais caro pela temida parada dos 40.000 km, é a última manutenção que sobe o preço, ficando acima dos R$ 1 mil.
Mesmo assim, o valor final é bem razoável, totalizando R$ 4,3 mil.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Tiggo 5X |
| 10.000 km | R$ 552,26 |
| 20.000 km | R$ 802,50 |
| 30.000 km | R$ 552,26 |
| 40.000 km | R$ 802,50 |
| 50.000 km | R$ 552,26 |
| 60.000 km | R$ 1.089,70 |
| Total | R$ 4.351,48 |
Arrizo 5
Saindo um pouco da linha de utilitários da Chery, vamos falar sobre seus sedãs. O primeiro deles é o Arrizo 5, que enxugou seu catálogo devido às vendas abaixo do esperado e ficou apenas com a configuração intermediária RXS, que custa R$ 90.490.
Mesmo sem alguns equipamentos interessantes, como airbags laterais e de cortina, teto solar e bancos em couro, ele manteve o motor 1.5 turbo de 150 cv e 21,4 kgfm, com câmbio CVT de 9 marchas (melhor que o Tiggo 5X nesse aspecto).
Quando falamos sobre suas revisões, a mudança na linha fez com que o valor total subisse de R$ 4,1 mil para R$ 4,4 mil. Esse aumento tem como responsável a parada dos 40.000 km, que ficou R$ 221 mais cara.
| Revisão | Custo | Custo |
| Quilometragem | Arrizo 5 (versão atual) | Arrizo 5 (versões antigas) |
| 10.000 km | R$ 530,09 | R$ 530,09 |
| 20.000 km | R$ 647,42 | R$ 647,42 |
| 30.000 km | R$ 530,09 | R$ 530,09 |
| 40.000 km | R$ 1.265,22 | R$ 1.044,16 |
| 50.000 km | R$ 530,09 | R$ 530,09 |
| 60.000 km | R$ 912,45 | R$ 912,45 |
| Total | R$ 4.415,36 | R$ 4.194,30 |
Arrizo 6
O outro sedã da CAOA Chery é o Arrizo 6, que chegou depois e faz mais sucesso que o irmão menor. Mesmo longe dos números de Corolla e Civic, ele consegue uma disputa mais acirrada contra Cruze e Jetta.
Seguindo a receita de vários outros modelos da marca, o sedã é oferecido com apenas uma versão, a GSX. Ela aparece nas opções 2021 ou 2022 no site, se diferenciando pela central multimídia atualizada. Os preços variam entre R$ 117.990 e R$ 121.990.
Debaixo do capô, o Arrizo 6 mantém o motor 1.5 turbo de 150 cv e 21,4 kgfm de torque, com transmissão CVT de 9 marchas simuladas. As revisões também não mudam os valores entre as versões citadas acima, totalizando sempre R$ 4,5 mil.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Arrizo 6 |
| 10.000 km | R$ 552,26 |
| 20.000 km | R$ 669,59 |
| 30.000 km | R$ 552,26 |
| 40.000 km | R$ 1.287,38 |
| 50.000 km | R$ 552,26 |
| 60.000 km | R$ 934,62 |
| Total | R$ 4.548,37 |
Tiggo 7
Voltando a falar dos SUVs da marca chinesa, agora temos dois modelos maiores e mais equipados. O primeiro deles é o Tiggo 7, que também perdeu sua versão de entrada em 2021 e agora é vendido apenas na configuração TXS, por R$ 139.990.
Para compensar o valor mais alto, ele vem com seis airbags, ar-condicionado dual zone, câmera 360º, nova central multimídia, teto solar e rodas de 18 polegadas. A motorização, porém, segue com a opção 1.5 turbo de 150 cv e câmbio automático de 6 velocidades.
E o que dizer de suas revisões? Bem, o Tiggo 7 aparece exatamente com os mesmos valores do irmão menor Tiggo 5x, variando entre dois valores principais e cobrando um pouco mais pela última parada na concessionária. O valor total é de R$ 4,3 mil.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Tiggo 7 |
| 10.000 km | R$ 552,26 |
| 20.000 km | R$ 802,50 |
| 30.000 km | R$ 552,26 |
| 40.000 km | R$ 802,50 |
| 50.000 km | R$ 552,26 |
| 60.000 km | R$ 1.089,70 |
| Total | R$ 4.351,48 |
Tiggo 8
O maior e mais caro SUV da Chery também é aquele que tem feito mais sucesso no mercado brasileiro, o Tiggo 8. Com sete lugares, o modelo cobra R$ 187.890 em sua versão única TXS.
A primeira diferença para o restante da turma é o motor 1.6 turbo, que entrega 187 cv e 28 kgfm de torque e está aliado ao câmbio automático de 7 velocidades e dupla embreagem.
Além disso, o Tiggo 8 vem com painel digital, seis airbags, ar-condicionado dual zone com tela LCD, carregamento por indução, câmera 360º, multimídia de 10,25 polegadas e rodas de 18 polegadas.
Na hora da revisão, porém, ele também é o mais caro da marca, especialmente por cobrar R$ 1.254,52 pela parada dos 60.000 km. O valor total é de R$ 5,1 mil.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Tiggo 8 |
| 10.000 km | R$ 645,27 |
| 20.000 km | R$ 920,25 |
| 30.000 km | R$ 714,50 |
| 40.000 km | R$ 920,25 |
| 50.000 km | R$ 645,27 |
| 60.000 km | R$ 1.254,52 |
| Total | R$ 5.100,06 |
Arrizo 5e
O último modelo da linha de veículos novos da Chery é o elétrico Arrizo 5e, que custa mais de R$ 160 mil e vem com o equivalente a 122 cv e 28,1 kgfm de torque. Sua autonomia é de 322 km.
Bem raro nas ruas e com preço nas alturas, o Arrizo 5e pelo menos compensa quando falamos sobre sua manutenção. Como todo modelo desse segmento, e com a vantagem de compartilhar várias peças com o Arrizo 5 convencional, seu custo total até os 60.000 km é de R$ 2.257.
Infelizmente a marca não divulga os valores de cada manutenção programada, mas ela ressalta que oferece uma garantia de 8 anos para o conjunto de baterias e 3 anos para o restante do carro.
Além dos modelos novos citados até aqui, vamos falar também sobre o custo das revisões para alguns carros da Chery que já saíram de linha. O mais conhecido deles é o pequeno QQ.
Conhecido por muito tempo como o carro mais barato do Brasil, o QQ saiu de linha em novembro de 2019, quando era vendido por R$ 28 mil. Ele tinha motor ACTECO 1.0 de três cilindros com 75 cv e 10,1 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de 5 marchas.
Mesmo sendo tão barato, suas revisões ficam acima de alguns populares vendidos atualmente. A última parada custa mais de R$ 1 mil, totalizando R$ 3,9 mil até os 60.000 km.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | QQ 1.0 flex |
| 10.000 km | R$ 433,21 |
| 20.000 km | R$ 553,77 |
| 30.000 km | R$ 710,68 |
| 40.000 km | R$ 553,77 |
| 50.000 km | R$ 588,36 |
| 60.000 km | R$ 1.074,01 |
| Total | R$ 3.913,80 |
Face
Outro modelo que a Chery descontinuou por aqui foi o Chery Face, que durou até 2015. Ele sempre teve motor 1.3 de até 91 cv e 13 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas, conjunto que também aparecia no antigo hatch Chery S-18.
Se você tem esse modelo e quer fazer as revisões na concessionária, prepare o bolso. O Face cobra mais caro até mesmo que o Tiggo 8, tendo três revisões acima de R$ 1,1 mil.
A última deles chega a absurdos R$ 1,7 mil, totalizando R$ 5,8 mil até os 60.000 km.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Face |
| 10.000 km | R$ 300,43 |
| 20.000 km | R$ 1.246,35 |
| 30.000 km | R$ 821,72 |
| 40.000 km | R$ 1.157,69 |
| 50.000 km | R$ 588,58 |
| 60.000 km | R$ 1.749,78 |
| Total | R$ 5.864,55 |
Celer
Um último modelo que podemos citar da “antiga” Chery é o Chery Celer, que saiu de linha para dar lugar exatamente ao Tiggo 2 na planta de Jacareí (SP). Isso ocorreu em julho de 2017, depois que o Celer sedã também já havia dado adeus.
No fim de sua vida, o hatch era vendido com o motor 1.5 flex de 113 cv e 15,5 kgfm, com câmbio manual de 5 marchas, exatamente o mesmo conjunto mecânico que o sedã carregava.
Ambos contam com preços razoáveis para suas revisões, isso até chegarmos nos 60.000 km, quando a marca cobra R$ 1.489,58. O total acaba sendo de pouco mais de R$ 4,5 mil.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Celer |
| 10.000 km | R$ 514,57 |
| 20.000 km | R$ 630,16 |
| 30.000 km | R$ 747,71 |
| 40.000 km | R$ 630,16 |
| 50.000 km | R$ 514,57 |
| 60.000 km | R$ 1.489,58 |
| Total | R$ 4.526,75 |
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