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Após 35 anos, Peugeot 405 segue firme e destaca picape no Irã

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Após 35 anos, Peugeot 405 segue firme e destaca picape no Irã

O Peugeot 405 mostra que é um veterano em boa forma no Oriente Médio. Lançado originalmente em 1987, o projeto francês continua firme e forte no Irã, onde há rumores que terá fim em breve.

Constatando o que ele vem fazendo há décadas por lá, parece mesmo que são somente boatos infundados, especialmente com a recente produção no Azerbaidjão.

Feito em sua versão original e também em derivados, um deles vem ganhando espaço naquela parte do Oriente Médio, a picape IKCO Arisun.

Após 35 anos, Peugeot 405 segue firme e destaca picape no Irã

Lançada em 2015, começou a ser vendida em países próximos do Irã e vem chamou atenção na Europa por unir dois projetos num mesmo produto.

A picape da Iran-Khodro usa a plataforma do Peugeot 405, porém, tem elementos do modelo chinês e com partes desenvolvidas localmente.

Após 35 anos, Peugeot 405 segue firme e destaca picape no Irã

Ainda que as portas e os para-lamas sejam os mesmos do sedã de 1987, a frente da Arisun é exclusiva do produto, enquanto as laterais da caçamba e a traseira sejam derivadas de uma picape 405, criada na China.

Outro destaque dessa picape surreal é a caçamba com um compartimento oculto, onde se abrigam dois cilindros de alta pressão para gás natural. A suspensão traseira tem eixo rígido e feixes de molas.

Após 35 anos, Peugeot 405 segue firme e destaca picape no Irã

Equipada com motor 1.7 de quatro cilindros, também de origem Peugeot, a IKCO Arisun entrega 86 cavalos com gasolina ou 73 cavalos usando o GNV.

Vendida ao lado de produtos como o 405 da Peugeot Pars e o Sanand, o “Santana 2000” da Iran-Khodro, outro derivado do legionário francês, a Arisun mantém boas vendas e está longe da aposentadoria.

Com o embargo econômico imposto ao Irã, um país com mercado de um milhão de automóveis por ano, a indústria local se apoiou fortemente no que já dispunha.

Após 35 anos, Peugeot 405 segue firme e destaca picape no Irã

Nesse caso, marcas como Peugeot e Citroën, que dominavam o cenário, acabaram cedendo seus produtos de décadas de projeto para suas parceiras Iran-Khodro e Saipa.

Assim, com o cenário internacional não prometendo mudanças no status quo do país, o Peugeot 405 continuará seguindo com sua descendência iraniana.

Por aqui, já tivemos o 405, mas as picapes da Peugeot se resumiram à argentina 504 Pickup e a brasileira Hoggar. Em breve, chegará a uruguaia Landtrek.

IKCO Arisun 2022 – Galeria de fotos

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