DAF CF chega para colocar holandesa entre caminhões semipesados
A marca holandesa DAF — aquela do CVT e dos carros Volvo compactos — lança um novo caminhão no Brasil, o CF, modelo já bem conhecido na Europa.
A proposta é entrar no segmento de semipesados e assim ampliar suas vendas no Brasil.
Para o mercado brasileiro, o DAF CF traz um novo motor, o americano Paccar GR-7, que tem 6.7 litros e seis cilindros em linha, sendo feito pela Cummins, mas com tecnologia do fabricante americano.
O propulsor chega a bordo do CF em duas configurações, sendo a primeira com 280 cavalos e 97,0 kgfm e a segunda com 300 cavalos e 112,2 kgfm.
Com freio motor de 224 cavalos, o propulsor conta ainda com a transmissão ZF AS-Tronic de 12 marchas, que torna o DAF CF mais eficiente em rotações baixas.
Para sua aplicação, o DAF CF conta com diferencial Méritor MS-155 20T, com relações de 3,73:1 ou 4,10:1. O caminhão semipesado feito em Ponta Grossa-PR, tem um terceiro eixo na versão 6×2.
Nesse caso, trata-se de um eixo auxiliar da Suspensys com suspensor pneumático. Na configuração 8×2, o CF conta com eixo auxiliar direcional na frente, o DAF 133N.
Com PBT (peso bruto total) de 23 toneladas na versão 6×2 e 29 toneladas na 8×2, o DAF CF tem três modelos de cabine: Day, Sleeper e Space.
A Day é a cabine para operações em trechos curtos. Já a Sleeper permite pernoitar em viagens de média duração e a Space é para longos percursos.
Esta última tem 2,10 m de comprimento e altura interna de 2,23 m, mais que suficiente para um motorista ficar em pé dentro dela.
No posto do motorista, o assento tem amortecimento pneumático e ajustável até na coluna lombar. Há também iluminação interna em três níveis e cortinas blackout.
O DAF CF tem ainda o Assistente de Performance do Condutor, um computador de bordo que auxilia o motorista durante a condução, visando melhor rendimento em consumo de combustível.
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