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Ford: há um ano, montadora americana deixava produção no Brasil

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Ford: há um ano, montadora americana deixava produção no Brasil

11 de janeiro de 2021. Nesse dia, uma segunda-feira, o mercado automotivo brasileiro foi impactado por uma decisão que pegou todos de surpresa, a saída da Ford da produção nacional após mais de um século de atividades industriais no país…

Com “vantagem” de cinco minutos sobre a imprensa automotiva, os famosos “distribuidores” da Ford não sabiam o que fazer e, instantes depois, nem os clientes da marca.

Presente no Brasil desde 1919, o oval azul “fechou” as portas num movimento que decepcionou os que pensaram “forte” na “raça” de uma marca que esteve sempre em sintonia com as mudanças do país.

Ford: há um ano, montadora americana deixava produção no Brasil

De imediato, sucumbiram Ka, Ka Sedan e EcoSport, na moderna e enorme fábrica de Camaçari, que de uma hora para outra viu seus 4 mil funcionários não saberem o que aconteceria no dia seguinte.

Em Taubaté, a longeva fábrica que um dia foi da Willys Overland do Brasil, também fechou com mais gente, deixando de fazer motores. Então, a notícia bateu em Horizonte com ar de esperança em meio ao caos: a venda da Troller.

A promessa parecia de continuidade, mas após negociações que fizeram perder tempo interessados, empregados e governo cearense, fechou-se a fábrica, acabou-se a marca. T4 teve sobrevida de meses, mas a sentença foi cumprida, morreu.

Ford: há um ano, montadora americana deixava produção no Brasil

Já tendo encerrado em processo semelhante, a histórica fábrica de Taboão — também originária da Willys — virou pátio de contêineres e os que lá trabalhavam, ou seguiram outro rumo, ou mudaram-se para uma sede de “importadora” num bairro chique de São Paulo.

Assim, de uma hora para outra, a Ford encerrou um processo que se arrastava por anos, um prejuízo de mais de R$ 60 bilhões em uma década.

Ford: há um ano, montadora americana deixava produção no Brasil

Da mesma forma, nessa mudança radical, decidiu-se por um portfólio de importadora e amenizou o mercado com lançamentos que já eram esperados, porém, não mais com o mesmo entusiasmo.

Saiu de volume para atender um segmento premium. Da rede, menos da metade. Dos clientes, o desespero inicial de vender seus carros temendo uma maxidesvalorização, todavia, não contavam com a alta geral da Fipe devido à crise dos chips, valorizaram.

A Ford decidiu se reinventar no Brasil, mas de forma tão abrupta que minou a confiança de muitos consumidores.

Agora, vem do Uruguai e da Argentina para abastecer o mercado nacional, tão necessitado de seus produtos em uma escassez de carros novos, que não olhará para trás.

Você foi afetado pela “saída” da Ford? Comente.

 

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